Після кваліфікації четвертого етапу Формули-1, лідер заліку пілотів Дженсон Баттон, поділився враженнями.

 

- Як прошла кваліфікація?

- Траса була слизькою, не удалося добитися ефективного зчеплення з асфальтом, а баланс машини з невеликою кількістю палива залишав бажати кращого. Заправлена машина традиційно сильніше, але їй не вистачає швидкості. Ми зробили все, аби добитися кращого балансу при настільки високій температурі. Вчора темп на дистанції був дуже непоганий, але ми не могли добитися хорошої швидкості на єдиному швидкому крузі. Вчора ми були швидкі, сьогодні швидкість впала - я б не став пояснювати наші позиції великою кількістю палива. Гонщики Toyota і Люіс зупинятимуться на одному крузі з нами, а Феттель проїде довший відрізок. Нам не вистачає швидкості, ми поступаємося Toyota і Red Bull на короткій серії кругів, але машина швидка на дистанції, і я сподіваюся, що в гонці удасться реалізувати цю перевагу, уникнувши трафіку.Якщо ми зупиняємося на одному крузі, буде складно добитися переваги. Попереду непроста гонка, в якій багато що залежить від подій в першому повороті.

- У чому причина браку швидкості на єдиному швидкому крузі?
- Ця проблема була і в Шанхаї, але з тих пір суперники добилися прогресу, у тому числі і Toyota. Якщо вони поїдуть в бокси на тому ж крузі, що і ми, означає вони дійсно швидші. Їх швидкість трохи дивує, немає жодних причин, по яких ми маємо бути не так швидкі, як в Шанхаї або Малайзії, але ми дійсно втратили в швидкості. Залишається сподіватися, що завтра ми будемо конкурентоздатні на дистанції і зможемо реалізувати цю перевагу на вільній трасі.

- Кого з трьох гонщиків, що стартують перед вами, ви вважаєте найбільш серйозним суперником?
- Ймовірно, Себастьяна. У другій кваліфікаційній сесії він був дуже швидкий, і я думаю, що в Red Bull більше палива в баках, чим в Toyota. Ярно відмінно проїхав швидкий круг, але Red Bull швидше. Завтра ще однією великою проблемою для мене може стати Люіс - на старті він використовує KERS, а в гонці навряд чи буде так само швидкий, як машини попереду мене.

- Вас не непокоять інші машини з KERS, наприклад - Renault Фернандо Алонсо?
- Сподіваюся, їм не удасться вийти вперед - на старті KERS дозволяє відіграти сім-вісім метрів, і вони не повинні наздогнати мене в першому повороті. Швидше це проблема для Рубенса, але перший поворот обіцяє бути интересным, і поважно пройти його чисто. Залишається сподіватися, що ми проїдемо на круг більше перед першим пит-стопом, чим деякі з гонщиків, що стартують попереду, - це може мати значення.Попереду довга гонка при дуже жаркій погоді, потрібно піклуватися про гуму і використовувати сильні сторони нашої машини. Ми маємо перевагу на дистанції, машина дуже стабільна на довгій серії кругів, а у суперників темп міняється.

- Ваші гальма в порядку? Суперники говорять про проблеми.
- У нас все добре. Тут всім жарко - гонщикам, гальмам, двигунам, в машині ви відчуваєте себе, як в сауні. Умови дуже важкі, ви бачили, як багато гонщиків вирушали з траєкторії на прямих, аби забезпечити максимальний приплив повітря до систем охолоджування.